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购置税新政效果显现车市十月全线回暖头

2019-01-13 01:36:37

  购置税新政效果显现车市十月全线回暖

  1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策实施后,车市全线回暖。从乘用车上市公司10月份产销快报看,长城汽车、上汽集团、长安汽车等1.6升及以下排量乘用车销量占比较高的上市公司显著受益。乘用车板块业绩在三季度明显下滑后

购置税新政效果显现车市十月全线回暖头

,四季度有望实现复苏。同时,在宏观经济步入新常态的背纯水机外壳景下,国内车市稳增长调结构将成为长期主题。

  车市全面回暖

  金九银十本来就是传统的销售旺季,整个车市连续4个月同比下跌后,9月份开始好转,特别是9月底出台了购置税减免政策,10月份的车市一下子就起来了。长城汽车的车型大部分都在政策受益范围,我们的感受也是非常明显。特别是经典车型哈弗H6,带动作用十分显著。北京地区一长城汽车4S店经理李波告诉中国证券报。

  9月29日,国务院常务会议决定,从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下珍惜生活中每一个过往排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。由于1.6升及以下排量乘用车占整个乘用车市场的比重接近70%,这一政策对整个车市的带动作用为市场所看好。

  在政策实施一个月后,其效果在10月份的车市上得到立竿见影的显现。国家税务总局公布的数据显示,今年10月份,全国共销售1.6升及以下排量乘用车91.9万辆,同比增长7.7%,环比增长11%。10月1日起实施的1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税新政已满月,除部分车辆正在办理外,已为89.1万辆小排量乘用车减免车购税36.8亿元,减税效果明显。

  在此带动下,1.感到不舒服6升及以下排量乘用车快速放量,在整个乘用车市场中占比得到快速提升。10月份,全国共销售轿车114.7万辆,其中1.6升及以下排量轿车91.9万辆,占10月份轿车总销量的80.1%,同比增长3.5%,环比增长4%。

  受益于1.6升及以下排量乘用车的快速放量,整个车市全线回暖。全国乘用车市场信息联席会11月6日发布的数据显示,10月份,全国广义乘用车销售辆,同比增长11.3%,环比增长8.5%。同时,10月份,全国广义乘用车产量达到辆,同比增长7.7%,环比增长15.2%。在今年去库存的背景下,这也从侧面体现了各大车企和经销商的信心得到了极大的提振。

  上市公司业绩有望回升

  随着1.6升及以下乘用车产品的热销,各大车企均是久旱逢甘霖。从乘用车上市公司陆续公布的10月份产销快报看,自9月份实现缓慢复苏后,10月份实现大幅回暖。其中,1.6升及以下乘用车车型占比较高的长城汽车、上汽集团、长安汽车等上市公司显著受益。

  以长城汽车为例,10月份公司共销售汽车80292万辆,同比增长13.79%,增速较9月份提高了10.7个百分点。其中,主打1.5T的主力车型哈弗H6和哈弗H2的销量分别达到37541辆和16785辆,同比分别增长23.6%和43.73%。特别是经典车型哈弗H6,其90%的销量为1.5T,三季度的萎靡,重拾6月之前的快速增长。

  1.6升及以下乘用车销量占比达75%的上汽集团10月份共实现汽车销量515071辆,同比增长13.02%,增速较9月份提升了近12个百分点;1.6升及以下乘用车销量占比达78%的长安汽车10月份共实现汽车销售244827辆,同比增长12.02%,大幅扭转了9月份销量同比负增长的局面。其中,长安福特10月销量达81322辆,销量仅次于今年1月,创下历史第二高。

  同时,相关零也不该忘怀部件上市公司也受益良多。以我国的微型汽车发动机生产商东安动力为例,其10月份共销售发动机17211台,皮筏同比增长158.81%,参股公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司10月份共销售发动机28944台,同比增长31.48%。

  今年第三季度,乘用车销量连续下滑,乘用车企业业绩均受到不同程度的影响。11家乘用车上市公司中,海马汽车、一汽轿车、*ST夏利、金杯汽车、悦达投资净利亏损,长城汽车、长安汽车、力帆股份净利同比下滑。净利同比正增长的仅有比亚迪、上汽集团、广汽集团。随着1.6升及以下乘用车的热销,乘用车上市公司四季度业绩有望重拾增速。

  稳增长调结构的长期主题

  今年的购置税减半政策是2009年后购置税减半政策的再一次实施。2009年1月,国务院常务会议决定,从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。同时,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金,并清理取消限购汽车的不合理规定。

  受惠于当时的政策,2009年全年,中国汽车销量达到1364.48万辆,实现了46.15%的爆发式增长,并在当年一跃成为全球汽车产销大国。对于今年的购置税减半政策,市场同样寄予厚望。瑞银证券指出,考虑到我国目前较低的汽车渗透率以及较大的潜在刚性需求,在乐观情形下该政策仍有望推动2016年行业销量增长达到两位数。

  不过,如今的宏观经济形势与2009年已经不可同日而语。中信建设证券指出,今年销量增长低与增长中枢下移及收入预期恶化关系较大,宏观经济很难像2009年一样在刺激下实现V型反转,需求增速出现明显改善几率不大原木炭化炉。

  同时,经过过去几年的快速增长,国内汽车保有量已经有了显著增长。据官方统计,截至2015年6月底,中国汽车市场的保有量已经达到1.63亿辆,半年净增858万辆,减去其中近1000万辆三轮汽车和低速载货汽车,国内汽车保有量2015年底将超过1.6亿辆。

  在国内宏观经济进入新常态的背景下,稳增长与调结构将成为未来国内车市的长期主题。除了出台购置税减半政策,9月29日召开的国务院常务会议还决定,完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能联汽车示范试点,并加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动。会议认为,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。

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